El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS) han remitido a la Comisión Europea y han sometido a audiencia pública el Marco de Acción Nacional (MAN) para la implantación de infraestructuras de combustibles alternativos, de acuerdo con el Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR). El documento cubre vehículos de carretera, trenes, buques en puertos marítimos y aeronaves estacionadas en aeropuertos.
El transporte representa el 42 % del consumo final de energía y el 32,5 % de las emisiones de gases de efecto invernadero en España. El MAN planifica el despliegue de infraestructura para acompañar el objetivo del PNIEC 2023-2030 de alcanzar 5,5 millones de vehículos electrificados en 2030.Carretera: más potencia, no solo más puntosEspaña cuenta con 42.318 puntos de recarga de acceso público y 2.269.170 kW de potencia nominal instalada, 2,66 veces el mínimo exigido por la normativa europea para el parque actual de vehículos electrificados ligeros.
El Gobierno sitúa ahora la prioridad en la recarga de alta capacidad en la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).Entre las medidas destacan:
- El programa MOVES Corredores, dotado con 200 millones de euros para instalaciones de al menos 300 kW de potencia agregada.
- Obligación de recarga de al menos 400 kW en estaciones de servicio con ventas superiores a 10 millones de litros, que subirá a 600 kW a partir de 2027.
- Un punto de recarga por cada 40 plazas en aparcamientos no residenciales de más de 20 plazas (uno por cada 20 en edificios de la Administración General del Estado).
- Objetivos anuales de despliegue de recarga en las Zonas de Bajas Emisiones de municipios de más de 50.000 habitantes.
- El mapa REVE, con información en tiempo real de unos 44.700 puntos, y señalización homogénea en la Red de Carreteras del Estado.
Desde 2019, el ecosistema MOVES ha movilizado más de 3.000 millones de euros. Se suma el Plan Auto+, con 400 millones iniciales para la compra de vehículos electrificados de producción europea y nacional, 150 millones de fondos FEDER en tramitación para infraestructura de recarga y un paquete fiscal (deducción del 15 % en IRPF, libertad de amortización en Impuesto de Sociedades y posibles bonificaciones municipales de IBI e ICIO).
En mercancías, el documento reconoce la fragmentación del sector y prevé cobertura específica en Zonas de Estacionamiento Seguras y Protegidas —diez ya certificadas en la RTE-T— y futuras ayudas para flotas e infraestructura en depósitos privados y de acceso público.Puertos, aeropuertos y ferrocarrilEl MAN identifica 26 puertos obligados por el reglamento europeo. La meta es alcanzar 919 MW de suministro eléctrico a buques (OPS) en 2030 para cubrir al menos el 90 % de las escalas de portacontenedores y buques de pasaje de más de 5.000 toneladas.
Con 200 MW instalados en 2024, el sistema portuario deberá llegar a 1,1 GW si se incluyen nuevas actividades. Puertos del Estado prevé 778,7 millones de inversión en 2025-2029, con incentivos como una bonificación del 50 % en la tasa del buque y un tipo reducido en el impuesto eléctrico. También se contemplan metanol verde, amoníaco renovable y biocombustibles avanzados.En aeropuertos, todos los puestos de contacto de la red básica y global ya tienen tomas eléctricas fijas. En remoto se sustituyen las GPU diésel por equipos eléctricos o alimentados con combustibles renovables (HVO), con horizonte de energía no fósil antes de enero de 2030.En ferrocarril, el 67 % de la Red Ferroviaria de Interés General está electrificada.
Quedan 5.175 km con tracción diésel; las obras en marcha añadirán unos 1.700 km y elevarán la cobertura al 78 %. El 92 % del tráfico actual de Renfe ya es eléctrico. Donde la catenaria no sea viable, se evaluarán hidrógeno y baterías. Se ha abierto una consulta pública al mercado para recabar información técnica.Las alegaciones al MAN pueden presentarse hasta el 2 de octubre de 2026 en bzn-efienergia-02@miteco.es (mailto:bzn-efienergia-02@miteco.es). El texto está disponible en el portal de participación de MITECO.
Fuente: MITECO / MITMS, 14 de septiembre de 2026.
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