El crecimiento está siendo especialmente significativo en los puntos de alta potencia, considerados clave para facilitar los desplazamientos de larga distancia y mejorar la experiencia de uso del vehículo eléctrico. En concreto, los cargadores de más de 350 kW han aumentado un 16,44 %, mientras que los puntos de entre 150 y 350 kW registran un crecimiento del 24,06 %. Por su parte, las infraestructuras de recarga rápida de entre 50 y 150 kW han crecido un 20,98 %.
Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana lideran el despliegue
Por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana siguen concentrando el mayor volumen de infraestructuras de recarga pública del país. Entre las cuatro regiones reúnen cerca del 60 % del total de puntos operativos, consolidándose como los principales polos de desarrollo de la movilidad eléctrica en España.
Para Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, la evolución de la red demuestra que España avanza hacia un ecosistema de recarga cada vez más sólido y preparado para acompañar el crecimiento del parque de vehículos electrificados.
“El despliegue sostenido de puntos de recarga de alta potencia está configurando una red pública capaz de responder a las necesidades actuales de los conductores y de acompañar el aumento de las matriculaciones de vehículos eléctricos, ofreciendo una experiencia de uso cada vez más equiparable a la de los vehículos de combustión”, señala.
Más recarga urbana para impulsar la electrificación
AEDIVE destaca también la importancia de seguir reforzando la instalación de puntos de recarga en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos. Este tipo de infraestructuras presenta menores costes de implantación y una mayor facilidad técnica, por lo que se considera una herramienta fundamental para acelerar la adopción del vehículo eléctrico entre particulares y empresas.
Nueva metodología alineada con Europa
La asociación ha actualizado además su sistema de recopilación y análisis de datos para adaptarlo a los criterios establecidos por el reglamento europeo AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation). La nueva metodología incorpora bases de datos de referencia del mercado europeo y herramientas avanzadas de análisis de datos que permiten validar con mayor precisión la información proporcionada por los operadores de puntos de recarga.
El objetivo es ofrecer datos homogéneos y comparables con los publicados por el European Alternative Fuels Observatory (EAFO), el portal de referencia de la Comisión Europea en materia de infraestructuras para combustibles alternativos.
Además, AEDIVE ha reforzado la coordinación con los operadores de recarga y con Red Eléctrica para la actualización del mapa REVE, una herramienta que permite consultar la ubicación y disponibilidad de los puntos de recarga en todo el territorio nacional.
Solo se contabilizan puntos activos
La nueva metodología contempla únicamente los puntos de recarga que se encuentran operativos en el momento de la medición, ofreciendo una fotografía real de la infraestructura disponible. Esto implica que la evolución de los datos puede registrar tanto incrementos como descensos puntuales, derivados de situaciones como labores de mantenimiento, averías, actualizaciones de potencia o decisiones operativas de los propios gestores de recarga.
Con más de 56.000 puntos públicos operativos y un crecimiento especialmente intenso en las infraestructuras de alta potencia, España continúa avanzando en la creación de una red de recarga cada vez más extensa y preparada para acompañar la expansión de la movilidad eléctrica en los próximos años.
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