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No te pierdas la sección "Entre bambalinas" y columnas mensuales de Javier Lopez Domingo, gerente de Oficina Técnica de Ecoembes. Columnas de reflexión con historias cotidianas, abordando el sistema de reciclaje con gran cercanía y creatividad con ejemplos muy cercanos de nuestro día a día. Una columna cercana, clara y llena de claves prácticas para entender mejor cómo reciclamos y por qué es importante. No te pierdas, ninguna entrega mensual de las columnas "Entre bambalinas" de Ecoembes.
No te pierdas la sección "Entre bambalinas" y columnas mensuales de Javier Lopez Domingo, gerente de Oficina Técnica de Ecoembes.
El primer coche que tuve era feo. Lo tuve cuando mi padre por fin se lo cambió, y como correspondía en la familia, me lo dio. Estaba pagado, con su seguro y su radio casete extraíble. Hasta me compró una caja de herramientas con llaves fijas, destornilladores y un martillo. El coche era, objetivamente, feo; sin aire acondicionado, sin dirección asistida. Pero para mí, era sin duda el mejor coche del mundo, porque era mío.
El pobre duró unos años, aunque no muchos. Luego, cuando tuve posibilidad de pagármelos, vinieron algunos otros más. No eran coches mucho más bonitos porque tampoco me los podía permitir, pero al menos sí que tenían aire acondicionado.
Con el paso del tiempo cambié, y aquella pasión por tener mi primer coche, y más tarde los que fueron llegando, se fue diluyendo lentamente. Ganó peso la necesidad de transportarme de forma autónoma, por encima de la satisfacción de poseer un coche.
Y, de repente, llegó el coche en renting a una empresa en la que trabajé. Reconozco que con los coches que tuve en renting no tuve una especial vinculación; sin embargo, la practicidad era enorme. Cubría, con creces, mi necesidad de autonomía y, además, los cambios de aceite, de filtros, de ruedas, las reparaciones o los seguros, estaba cubierto por la propia empresa de renting. Tenía en todo momento el coche a mi disposición, sin que tuviese que encargarme de todas las obligaciones que acarrea tener un coche en propiedad.
Más adelante, conocí el servicio de carsharing. Coches repartidos por las calles a disposición de quien los necesite, que se contratan a golpe de click en el mismo momento en el que se necesitan y que a los 10 minutos se dejan igualmente en destino a otro golpe de click. A mi ritmo, con mis reglas; pago por el servicio de transporte que necesito. Ni más ni menos, sin tener que lavarlo y sin necesitar garaje para 23 de las 24 horas del día.
Incluso tengo amigos que nunca le han visto gracia a lo de tener carné de conducir, al igual que cada vez más jóvenes urbanitas que conozco. Porque, además de las líneas de transporte, tienen a su disposición los taxis y las VTC que los llevan y los traen a voluntad dónde y cuándo necesitan. Personas que no se han planteado en ningún momento algo tan caduco como ser propietarios de un coche.
Ellos lo entendieron antes que yo: lo importante no era el coche, sino el servicio.
El sentimiento de propiedad de un coche, o de cualquier otro equipo de alta inversión para prestar un servicio, es entendible. Diría que es muy humano. Pero cuando es posible recibir el servicio que presta ese equipo en las mismas condiciones, sin que ello suponga mayor coste, es necesario hacer la reflexión de si la inversión y la operación están justificadas.
Esa misma reflexión es aplicable para el servicio de selección de envases.
Es entendible que una Administración quiera tener la propiedad de una planta de selección y sentirse autónoma en la toma de decisiones que atañen a la selección de los envases recogidos.
Pero también es legítimo, y quizá necesario, que esa Administración se plantee hasta qué punto es necesario poseer una instalación que hay que mantener y adaptar, a la evolución de las demandas del mercado… cuando lo que en verdad precisa es el resultado: recibir el correcto servicio de tratamiento que sus envases necesitan.
De hecho, son varias las Administraciones de distintos territorios las que ya decidieron que todos o parte de los envases que recogen, fuesen seleccionados en instalaciones privadas, recibiendo éstas el pago conveniado, y haciéndolo a través de Ecoembes. Sin más complicación y, sobre todo, sin más preocupación.
El servicio correctamente prestado, el reporting puntualmente reportado, el pago el acordado en convenio, las dificultades adecuadamente gestionadas por el privado, y este último, como receptor del residuo, deseoso de que cada vez haya más recogida separada y tratar más. Si ha de incrementar capacidad, lo hará con la agilidad que solo un privado puede hacer cuando hay una garantía de cobro detrás. Un modelo consolidado. Un modelo que funciona.
El servicio de selección de envases, que es prestado en exclusiva a través de plantas de titularidad pública, ha sido y es el más común. Aunque también es cierto que en momentos en los que la legislación nos exige cambios ágiles para adaptarnos a las demandas, la remodelación de las plantas existentes -siempre que sea viable y posible- y las inercias de los contratos de servicio o concesiones, invitan a explorar también otras alternativas en funcionamiento.
Y me costaría entender que, al menos, no se consideren varias alternativas antes de tomar la decisión final de cómo se realizará ese servicio.
Yo, que en tiempos pasados no concebía nada distinto a poseer mi propio coche, cambié de parecer cuando descubrí el coche en renting. Y me temo que conforme vayan surgiendo nuevos modelos que me cubran el servicio, posiblemente también vaya evolucionando mi manera de pensar.
Quizá tú, que participas en la toma de decisiones sobre el modelo por el que se habrá de prestar el servicio de selección de envases, también te plantees explorar otras opciones que te resuelvan el problema. Cuando quieras te cuento con detalle.
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